繼新巴、城巴和港鐵早前宣布連續第二年凍薪後，九巴也擬凍薪！汽車交通運輸業總工會九巴分會主任黎兆聰指，昨日第三度與九巴開會，討論來年薪酬調整安排，他引述資方在會上指因經營困難、屯馬綫開通後客量大減，其他巴士公司及港鐵也凍薪等，故九巴也擬再凍薪一年。工會得悉凍薪後，隨即「拉隊離場」抗議，並將諮詢會員，決定採取激烈行動，包括按章工作，甚至不排除堵塞車廠，癱瘓公司運作。
工會不滿離場擬採行動抗議
黎兆聰指，昨日第三度與九巴開會，討論來年薪酬調整安排，他引述資方在會上指因經營困難、屯馬綫開通後客量大減，其他巴士公司及港鐵也凍薪等，故九巴也擬再凍薪一年。工會得悉凍薪後，隨即「拉隊離場」抗議，並將諮詢會員，決定採取激烈行動，包括按章工作，甚至不排除堵塞車廠，癱瘓公司運作。
資方：中期業績將知營運實況
母公司載通國際今年三月公布的業績顯示，九巴去年原本虧蝕逾六億九千萬元，但因獲政府補貼約八億九千多億元，變相賺約二億元。同時，九巴獲行政會議批准加價，整體平均加幅為百分之八點五。
黎兆聰指出，新巴、城巴及港鐵是因出現虧蝕才凍薪，與九巴不同，而且疫情下，不少九巴員工超時工作津貼大減，其中特別更司機月薪更大減約一萬元，認為九巴「有賺就要分享」。
對於工會提出的指控，九巴消息人士指，公司獲得的「保就業」資助已經用於發放薪金，另九巴母公司載通錄得的兩億多元「盈利」屬於其他補貼，並非九巴盈利。消息人士續指出，九巴母公司載通將於短期內公布今年度中期業績，屆時將反映九巴上半年的營運情況，「到時就知道我們有無能力加人工」。
至於工會揚言不排除發起按章工作，甚至「堵塞車廠」等行動，消息人士稱本港目前經濟環境仍然嚴峻，若以罷工、堵路等手段威脅到市民正常生活，「資方不願看見」。本報記者
